(1) Verificați fiecare ștecher de strălucire cu un tester. Rezistența internă a ștecherului electro-mecanic de strălucire pentru mașina ISUZU TD DH 100 este de 4,50 și este calificată. Dacă rezistența este aproape de nu, înseamnă că există un scurtcircuit, dacă rezistența este mare, înseamnă că circuitul este deschis, această metodă trebuie măsurată cu un instrument.
(2) Când motorul este rece, energizați ștecherul de strălucire timp de 2 minute și atingeți electrodul fiecărui dop de strălucire manual. Dacă elementul de încălzire al ștecherului de strălucire este deconectat, electrodul este rece. Această metodă este simplă și ușor de implementat, dar efectul este puțin mai rău.
(3) Scoateți ștecherul de conectare a ștecherului și efectuați experimente de împământare cu fiecare priză de strălucire separat pentru a investiga scânteile de împământare: normale — scânteile sunt gri și albastre; fără foc — pentru a indica circuitul deschis. Anormal (foc) - Când fierul de călcat este împământat, scânteia va străluci în roșu, zgomotul puternic va indica un scurtcircuit, iar ștecherul de strălucire de sus va fi deteriorat. Ascultați sunetul scânteilor pentru a vedea dacă este bun sau rău, aveți nevoie de experiență practică.
4) Pentru un singur experiment pe ștecherul de strălucire, scoateți fiecare mufă de strălucire, împământați exteriorul ștecherului de strălucire și conectați partea din față la mufa de strălucire terminal_F (sondă electrică de 12V pentru mașinile cu baterii de 24V) și efectuați experimente pe termen scurt. Clarificare fierbinte.
